5月18日，備受關(guān)注的廣東東雷高速通明海特大橋的主墩樁基施工現(xiàn)場(chǎng)，北京三一重機(jī)SR420成功破解橋梁基礎(chǔ)工程泥質(zhì)沙土等施工難題，一舉創(chuàng)造了樁徑2.8米，孔深146米的國(guó)內(nèi)旋挖施工記錄，成功填補(bǔ)國(guó)産旋挖鑽設(shè)備在超大、超深樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域空白，完美表現(xiàn)一鳴驚人！

通明海特大橋橫跨通明海兩岸，是連接?xùn)|海島和雷州市的重要路段，地質(zhì)條件複雜，地層多由粉質(zhì)粘土、中砂層、下砂層等構(gòu)成，施工中極易塌孔。同時(shí)，跨海大橋的主橋墩樁設(shè)計(jì)深度達(dá)到140多米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般旋挖設(shè)備的能力極限，這也讓很多樁基礎(chǔ)施工企業(yè)望而卻步。為此，施工方廣州民豐建築工程有限公司專門聯(lián)系了三一樁機(jī)研究院，希望能夠得到技術(shù)支持，共同克服這一難題。

面對(duì)這樣的施工狀況，三一樁機(jī)研究院的專家經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、評(píng)估後，認(rèn)為三一SR420旋挖鑽機(jī)作為一款成熟機(jī)型，設(shè)備儲(chǔ)備系數(shù)高、穩(wěn)定性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，完全可以滿足施工方大樁、深樁的施工要求。同時(shí)，研究人員還專門針對(duì)工程的難點(diǎn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了一系列定制化升級(jí)，進(jìn)一步發(fā)揮SR420旋挖鑽的技術(shù)、性能和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。據(jù)北京三一重機(jī)旋挖所所長(zhǎng)王龍剛介紹，三一采用了多層結(jié)構(gòu)鑽桿設(shè)計(jì)、機(jī)器人自動(dòng)焊接等技術(shù)，調(diào)整了關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合新的施工工藝，從而大幅提升SR420的整體性能。

由于施工環(huán)境惡劣，為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，三一樁機(jī)還長(zhǎng)期派駐服務(wù)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)為客戶及時(shí)解決技術(shù)難題，有力保障了設(shè)備的順利、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過技術(shù)升級(jí)的三一SR420完全滿足了嚴(yán)苛的施工要求，一舉創(chuàng)造了樁徑2.8米，孔深146米的國(guó)內(nèi)旋挖施工記錄，成功填補(bǔ)國(guó)産旋挖設(shè)備在超大、超深樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域空白，獲得業(yè)主、設(shè)備使用商的高度好評(píng)。廣州民建負(fù)責(zé)人羅民生表示，目前市場(chǎng)上沒有一款設(shè)備能夠達(dá)到這一施工標(biāo)準(zhǔn)，三一設(shè)備解決了普通機(jī)器難以處理的施工難題。

據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)旋挖鑽機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，三一旋挖鑽産品曾參與青藏鐵路、國(guó)家體育館“鳥巢”、安慶長(zhǎng)江大橋等重點(diǎn)工程建設(shè)，接受各種施工環(huán)境的考驗(yàn)，并以極高的工作效率按時(shí)完成了各種施工任務(wù)，展現(xiàn)出卓越的品質(zhì)。

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