WTI原油期貨狂跌所帶來(lái)的負(fù)面影響，預(yù)示著以美國(guó)為主導(dǎo)的全球供應(yīng)鏈將受到嚴(yán)重的衝擊，全球的製造業(yè)務(wù)很難不被打亂。長(zhǎng)久以來(lái)，美國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)中佔(zhàn)著絕對(duì)主導(dǎo)地位，而全球供應(yīng)鏈都是環(huán)環(huán)相扣的，當(dāng)單一的“供應(yīng)鏈霸主”出現(xiàn)崩盤，由此引發(fā)的連鎖反應(yīng)將會(huì)是全球性的。

但是，危機(jī)之中總有發(fā)展的機(jī)會(huì)。對(duì)於中國(guó)來(lái)說(shuō)，在原油價(jià)格下跌的特殊時(shí)期，中國(guó)可以趁機(jī)加快進(jìn)行原油的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，通過(guò)放開原油進(jìn)口權(quán)和使用權(quán)給地方煉廠，能夠刺激原油的商業(yè)儲(chǔ)備，進(jìn)而提升原油全球供應(yīng)鏈體系中的位置。

這個(gè)事件說(shuō)明了大到國(guó)家、小到企業(yè)，都不能過(guò)度依賴於單一的供應(yīng)來(lái)源。特別是對(duì)於製造類的企業(yè)來(lái)說(shuō)，靈活的供應(yīng)鏈儲(chǔ)備更加顯得重要。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：如果一家企業(yè)儲(chǔ)備了多個(gè)供應(yīng)商，那麼當(dāng)緊急狀況發(fā)生時(shí)，即使一家供應(yīng)商出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)也能通過(guò)及時(shí)選擇另外一家供應(yīng)商來(lái)確保企業(yè)的損失降到最低。

傳統(tǒng)的建築採(cǎi)購(gòu)大多數(shù)情況是線下採(cǎi)購(gòu)的模式，受地域和物流限制非常大，導(dǎo)緻供應(yīng)商的選擇面被壓縮，抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)薄弱。如果原料供給、生產(chǎn)製造、物流運(yùn)輸中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就很容易會(huì)導(dǎo)緻終端產(chǎn)品供應(yīng)受阻，令項(xiàng)目進(jìn)度滯後。因此，如何規(guī)避由於供應(yīng)鏈的脫節(jié)所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，成為建築採(cǎi)購(gòu)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。

而線上化的建築採(cǎi)購(gòu)電商平臺(tái)模式，則能夠有效地將來(lái)自國(guó)內(nèi)外的海量供應(yīng)商都集合到線上，讓供應(yīng)商有更多品牌曝光機(jī)會(huì)，也讓採(cǎi)購(gòu)商有機(jī)會(huì)選擇更優(yōu)質(zhì)更適合的產(chǎn)品。線上採(cǎi)購(gòu)模式能極大程度地簡(jiǎn)化採(cǎi)購(gòu)詢報(bào)價(jià)流程、盤活跨境物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化採(cǎi)購(gòu)交易場(chǎng)景，進(jìn)而有效達(dá)成信息互通和資源共享，最終形成高效、多元的建築採(cǎi)購(gòu)供應(yīng)鏈體系。

其次，平臺(tái)發(fā)揮跨境電商服務(wù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，在物流配送全程跟進(jìn)通關(guān)環(huán)節(jié)，確保跨境報(bào)關(guān)過(guò)程中的通暢和高效，不斷提升客戶訂單的配送時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)。與此同時(shí)，便捷、高效、本地化的線上支付方式有效地保障了採(cǎi)供雙方的支付效率和資金安全。

客戶在快優(yōu)易平臺(tái)下單採(cǎi)購(gòu)，平臺(tái)會(huì)第一時(shí)間根據(jù)具體的採(cǎi)購(gòu)需求，為客戶匹配最合適的供應(yīng)商和商品進(jìn)行報(bào)價(jià)，通過(guò)快速的跨境物流報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，最終送達(dá)客戶指定地點(diǎn)。